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Jul 20, 2023

토피크 투비 2Stage 펌프 리뷰

견고하고 효율적이면서도 호스 길이가 짧은 트랙 펌프 이 대회는 이제 종료되었습니다.

견고하고 효율적이면서도 호스 길이가 짧은 트랙 펌프

이 대회는 현재 종료되었습니다.

닉 클락

게시: 2023년 5월 10일 오후 3시

Topeak Tubi 2Stage는 최대 30psi의 펌핑을 위한 대용량 설정과 최대 160psi의 고압 설정을 갖춘 로드 및 산악 자전거 타이어용으로 설계되었습니다.

트랙 펌프에는 실린더 칼라에 플립 스위치가 있어 두 설정 사이를 전환할 수 있습니다.

Topeak는 대용량 1단계 설정이 펌프에서 두 개의 배럴을 열어 높은 공기량 배기를 제공한다고 말합니다. 브랜드는 이 설정이 고압 설정보다 30psi에 도달하는 데 30% 더 적은 노력이 필요하다고 주장합니다.

나는 펌프가 매우 효율적이라는 것을 알았습니다. 29×2.4인치 산악 자전거 타이어를 최대 25psi까지 팽창시키는 데 단 13개의 스트로크만 필요합니다.

펌프는 또한 고압 타이어에서도 탁월한 성능을 발휘했으며, 두 번째 단계 설정은 30psi 이상에서 더 효율적이었습니다.

3인치 아날로그 게이지의 앞면은 두 부분으로 분리되어 대용량 및 고압 단계를 나타냅니다.

다이얼의 첫 번째 단계에 대한 5psi 증분은 산악 자전거 타이어에 공기를 주입할 때 더 정확한 판독을 허용하므로 도움이 되었습니다. 30psi 이후에는 게이지가 20psi 단위로 증가합니다.

칼라 스위치는 견고한 방식으로 작동하며 각 단계의 가장 효율적인 압력 범위를 표시하여 원하는 타이어 공기압을 달성하는 데 가장 적합한 단계를 나타냅니다.

펌프에는 Presta 밸브에서만 작동하는 Topeak의 Tubi 헤드가 있지만 Topeak는 호스 클립에 보관할 수 있는 Schrader 어댑터를 제공합니다.

Tubi 헤드가 잘 작동한다는 것을 알았지만 처음에는 밸브 코어 제거 기능에 어려움을 겪었고 제거한 밸브 코어를 다시 끼우는 것이 어렵다는 것을 알았습니다.

나는 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하는 데 도움이 되는 반투명 플라스틱을 사용하여 밸브 코어 제거 장치에 익숙해졌습니다. 하지만 익숙해지는 데 시간이 좀 걸리고, 이로 인해 사용자 경험이 저하되는 것으로 나타났습니다.

Tubi 헤드는 크기가 너무 크고 줄기에 깊숙이 안착되어 견고하게 연결됩니다. 나는 그것을 제거하는 것이 때때로 번거롭다는 것을 알았습니다. 두 손으로 줄기에서 떼어내려면 한 손은 머리 몸체를 잡고 다른 손은 엄지 레버를 눌러야 했습니다.

처음 사용할 때 머리에 너무 많은 힘을 가해 스포크에 구멍을 뚫는 일이 발생했습니다. 나중에 머리가 줄기에서 분리되는 지점을 발견했는데 이런 일이 다시는 발생하지 않았습니다.

펌프 헤드에 있는 버튼을 사용하면 다양한 압력 방출이 가능해 타이어의 압력을 쉽게 줄일 수 있습니다.

스탠드는 베이스플레이트와 실린더 사이에 굴곡이 없는 테스트 샘플을 사용하여 매우 안정적인 느낌을 받았습니다. 이를 통해 강하고 빠르게 펌핑할 수 있는 자신감을 얻을 수 있습니다.

펌핑할 수 있는 속도는 완전히 확장된 경우에도 유격이 거의 없는 플런저와 실린더의 엄격한 허용 오차로 인해 도움이 됩니다.

손잡이까지 고급감이 느껴집니다. 길고 평평한 고무 재질의 질감으로 그립감이 좋고 펌프의 고급스러운 느낌을 더해줍니다.

제가 테스트한 다른 펌프에 비해 750mm 호스가 약간 짧다는 것을 알았습니다. 이 펌프의 호스 길이는 1,000mm가 훨씬 넘었습니다.

호스는 펌프 바닥에서 시작되지 않지만 헤드의 높이는 바닥에서 1,040mm에 불과하므로 높은 자전거 수리대에 있는 자전거를 펌핑하기가 어렵습니다.

호스는 손잡이 위에 고리를 걸어 고정하지만, 실린더 상단의 클립이 호스에 비해 너무 빡빡해서 끼우기가 어려웠습니다.

전반적으로 Topeak Tube 2Stage는 우리가 테스트한 최고의 자전거 펌프 중 하나입니다.

효율성이 뛰어나고 견고하며 견고하며 2Stage 시스템이 모든 유형의 타이어에 다용성을 더해줍니다.

디지털 작가

Nick Clark은 산악 자전거에 관한 모든 것에 초점을 맞춘 BikeRadar의 디지털 작가입니다. 어린 시절 대부분을 XC 경주에 참가한 그는 스포츠에 대한 깊은 이해를 갖고 있으며 영국 전역을 돌아다니며 이벤트를 관전하는 것을 좋아합니다. 산악자전거를 좋아하는 Nick은 노스 웨일스의 지역 숲에 트레일 건설자 커뮤니티를 만드는 데 도움을 주었습니다. Nick은 또한 로드 사이클링을 좋아하며, 호스트 국가의 세 가지 그랜드 투어를 모두 관람하는 삼위일체를 완성했습니다. 경주 시절에는 좋은 엔진을 가지고 있었다고 묘사되는 Nick이 클럽 라이딩에서 바퀴를 빨고 도시 표지판을 향해 질주하는 모습을 이제 흔히 볼 수 있습니다. 그는 또한 자전거 여행을 좋아하며 유럽 서해안에서 수많은 여행을 마쳤으며 가장 최근에는 리스본에서 Roscoff까지 라이딩을 했습니다. Nick은 프레임부터 많은 자전거를 제작했으며 기술적 세부 사항에 대한 예리한 안목을 가지고 있습니다. 그는 현재 트레일에서는 YT Capra를 타고 도로에서는 Focus Izalco Max를 타고 있습니다.